O Estado da Califórnia, por intermédio da California High-Speed Rail Authority, divulgou o modelo de negócio do projeto de trem de alta velocidade entre São Francisco e Los Angeles.
O projeto custará U$ 68 bilhões e o trecho inicial será entre Merced e San Fernando Valley. A conclusão do projeto está programada para 2028, estando o serviço integralmente operacional em 2029.
O Institute of Economic Affairs, think tank sediado em Londres, recentemente publicou texto que levanta argumentos contrários ao novo trem de alta velocidade que está nos planos do governo britânico.
Os autores do texto, Kyn Aizlewood e Richard Welling, argumentam que o "High Spped 2" (que pretende ligar a cidade de Londres ao norte da Inglaterra) apresenta riscos que tendem a fazer com que o projeto custe mais caro e produza menos benefícios do que os previstos.
O Partido da Social Democracia Brasileira (PSDB) e o Democratas (DEM) propuseram Ação Direta de Inconstitucionalidade (nº 4611), no Supremo Tribunal Federal (STF), para contestar a Lei Federal nº 12.404/2011, que, além de autorizar a criação da Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade S.A. – ETAV, autorizou a garantia da União para o financiamento do Trem de Alta Velocidade – TAV entre os Municípios do Rio de Janeiro e Campinas.
Uma lei recentemente aprovada pelo Legislativo do Estado de Illinois, ainda pendente de sanção por parte do Governador do Estado norte-americano, constituiu uma comissão que será responsável, entre outras funções, por analisar eventual PPP para trem de alta velocidade naquele Estado.
A lei prevê a criação de uma comissão composta por 20 integrantes, a serem apontados pelo Governador do Estado, sendo que 12 membros devem ser provenientes do setor privado e 8 membros, do setor público.
Em 5 de maio de 2011, a ADIF (empresa estatal responsável por administrar as ferrovias na Espanha) publicou o edital de licitação do trecho Olmedo-Lubián-Ourense-Santiago, vinculado ao trem de alta velocidade que ligará Madri à Galícia.